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原裝FESTO氣囊式氣缸整體結(jié)構(gòu),費斯托波紋管氣缸既可以用作驅(qū)動彈簧組件，也可以用作氣動彈簧組件。當具有增壓和排氣功能時，波紋管氣缸作為驅(qū)動組件。 隨著沖程的增加，產(chǎn)生的力為相對于波紋管的收縮力減小。 當向波紋管氣缸施加壓力時，它們充當緩沖組件。
更新時間：2025-06-01
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
原裝FESTO氣囊式氣缸整體結(jié)構(gòu),費斯托
工作模式 單作用 作壓力 0 ... 8 bar
逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不應(yīng)一步調(diào)節(jié)到位。
給油器的使用方法：給油器使用JIS K2213輸機油（
需的安裝直徑 180 mm 行程 125 mm
伸出時的zui大高度 200 mm 傾斜角度 30 deg
9為油量zui大。自9-0位置不能旋轉(zhuǎn)，須順時針旋轉(zhuǎn)。
氣源處理三聯(lián)件注意事項部分零件使用PC（聚碳酸酯）材質(zhì)
禁止接近或在有機溶劑環(huán)境中使用。PC杯清洗請用中性
耐腐蝕等 CRC 2環(huán)境溫度 -40 ... 70 °C
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
在轉(zhuǎn)動旋鈕前請拉起再旋轉(zhuǎn)，壓下旋轉(zhuǎn)鈕為定位。旋轉(zhuǎn)鈕向
原裝FESTO氣囊式氣缸整體結(jié)構(gòu),費斯托
伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含
Recurved extended amount of time, extending cylinder
in the past, to reduce weight and rust,
油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并
防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
德國FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣
，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性
life. The guide sleeve is usually sintered alloy oil,
forward bronze pieces. Common malleable iron end cap
右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉(zhuǎn)為調(diào)低出口壓力。調(diào)節(jié)壓力時應(yīng)
銷售部